附加气室空气弹簧相对普通空气弹簧有何区别
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带附加气室的空气弹簧就是在普通空气弹簧的基础上增加一附加气室，同时在下活塞上开一节流孔，当空气弹簧受到激励时，气囊和附加气室中的气体在压力差的作用下发生交换［１］。如图1所示，带附加气室空气弹簧主要由上盖板、主气室（气囊）、附加气室以及连接气室的节流孔四部分组成。主气室主要是支撑隔振部件并产生弹性力的主体部件；附加气室一般是用金属板壳加工而成的刚性容积，与主气室连接，增大空气流通的体积；节流孔作用主要是限制主、附气室之间空气的流动速度［２］。
与不带附加空气室弹簧相比，带附加空气室弹簧增加了附加气室，增大了气体的总容积和流通空间，降低了弹簧的刚度；节流孔限制气体的流动速度，是产生两气室压力差的关键元件，气体经过节流孔时会产生阻尼作用，有利于加快振动的衰减［3］。
李芾［4］等通过采用实验法，基于热力学和流体力学理论，推导计算空气弹簧刚度特性模型，提出了确定空气弹簧参数的计算方法，得出气囊外形及其刚度、附加气室的容积和节流孔直径是影响空气弹簧性能的主要因素；王家胜［5］等借助于空气弹簧的数学模型，利用Matlab软件的计算功能，在Similink环境下建立带附加气室空气弹簧的振动仿真模型，揭示了空气弹簧系统动力学特性随集合参数和状态参量的变化规律，为带附加气室空气悬架系统的优化设计和实现刚度、阻尼可调的半主动空气悬架的控制提供理论依据和技术支撑，但其参数化和可视性不强。随着高性能计算机技术的发展和非线性有限元理论的日益成熟，国际上主要空气弹簧厂家都是通过有限元软件分析空气弹簧的特性。本研究通过理论分析和有限元模型相结合，在非线性有限元软件Abaqus中建立有效的有限元模型对带附加气室和不带附加气室的弹簧进行仿真分析，在保证弹簧工作高度不变的情况下，考虑不同的气压下不带附加气室弹簧和带附加气室的弹簧垂直静刚度的变化和考虑不同节流孔直径下附加气室的垂直刚度变化规律的影响。
